郑州沥青路面的“黏层油”：看不见的“胶水”，让路面层间更牢固

在沥青路面施工中，有一层看不见的“胶水”——黏层油，它铺在基层和面层之间、面层的上下层之间，能让不同层次的路面牢牢黏合在一起，避免车辆碾压时出现层间滑动。要是少了这层黏层油，路面用不了多久就会出现脱皮、起皱。郑州沥青拌合站

黏层油一般是乳化沥青或热沥青，施工时用洒布车均匀洒布，用量控制在0.3-0.5升/平方米。洒布太少，黏结力不足；洒布太多，多余的黏层油会渗透到面层，影响路面质量。有次我们在施工时，洒布车的喷头堵塞，导致部分区域没洒到黏层油，铺完面层后，用检测设备检测发现，没洒黏层油的地方层间黏结力明显不足，最后只能铣刨掉面层，重新洒布黏层油再铺新料，既浪费了成本又耽误了工期。郑州沥青拌合站

洒布黏层油的时机也很关键。基层表面要干燥、干净，不能有灰尘和杂物，不然黏层油无法和基层充分接触。要是基层表面有积水，洒上黏层油后会形成浮油，失去黏结作用。有次雨后施工，基层表面看着干了，但其实内部还有水分，洒布黏层油后，铺完面层不到一个月，就出现了局部脱皮，检查发现是基层水分蒸发，导致层间分离。郑州沥青拌合站

还有，黏层油洒布后不能长时间暴露在空气中，一般要在洒布后1小时内铺筑面层，不然黏层油会老化，黏结力下降。要是遇到大风天，洒布后的黏层油表面会落上灰尘，也会影响黏结效果。这层看不见的“胶水”，虽然用量少，却起着关键作用，是沥青路面层间稳定的“保障”，施工时必须严格控制洒布质量和时机。郑州沥青拌合站

郑州沥青路面施工